Figueroa firma el traspaso de las rutas 22 y 242 a la Provincia de Neuquén.

Fuente: Secretaria de Prensa y Comunicación Provincia de Neuquén

Un paso histórico para la autonomía vial neuquina

Se terminó la espera. Este viernes, el gobernador Rolando Figueroa sella un acuerdo estratégico con el ministro del Interior para que Neuquén gestione tramos clave de las rutas nacionales 22 y 242, garantizando su mantenimiento y desarrollo.

Los tramos que pasan a manos de la Provincia

El traspaso no es azaroso; comprende las arterias con mayor carga logística y turística de la región:

• Ruta Nacional 242: En su totalidad, fundamental por ser el acceso al Paso Internacional Pino Hachado.

• Ruta Nacional 22: El tramo comprendido entre Neuquén Capital y Arroyito, la puerta de entrada al flujo hidrocarburífero y turístico.

El plan: Peaje, pesaje y reinversión

Figueroa fue tajante: el objetivo es cuidar lo que es nuestro. Ante la retirada de la obra pública nacional, la Provincia asume el rol protagónico. "Vamos a poner peaje y pesaje para los camiones para que no se destruyan las rutas", aseguró el mandatario.

Esta decisión permite:

1. Frenar el deterioro: El control de peso evitará que el transporte pesado de larga distancia destruya el asfalto.

2. Financiamiento genuino: Lo recaudado mediante peajes se reinvertirá directamente en la seguridad y el bacheo de estos mismos tramos.

3. Seguridad Vial: Mejorar la conectividad en zonas críticas donde el tránsito ha superado la capacidad actual de la calzada.

Inversión récord frente al déficit nacional

Mientras el Gobierno Nacional mantiene su política de déficit cero y freno a la obra pública, Neuquén eligió el camino de la acción. Según el relevamiento oficial, el retraso en infraestructura de la provincia asciende a 4.000 millones de dólares.

"Teníamos dos caminos: llorar y quejarnos o hacer. Nos pusimos a hacer", afirmó Figueroa.

Actualmente, la gestión provincial está ejecutando:

• 850 kilómetros de rutas nuevas, con foco en la cordillera y el turismo.

• Repavimentación de la mitad de la red vial existente (más de 500 km).

• Infraestructura vinculada a Vaca Muerta, en conjunto con la industria privada.

La transferencia de estas rutas es un acto de responsabilidad hacia los vecinos y una apuesta al futuro productivo de la Patagonia. La gestión local garantiza que los recursos generados en nuestro suelo vuelvan en obras que salvan vidas.